Представители РСА рассказали о том, что в ближайшие три месяца планируют ввести новую расчетную цену за предоставляемые услуги автомастерских и пересмотреть правильность оценки стоимости запчастей, которые устанавливают во время ремонта с помощью полиса ОСАГО.
Последняя версия положения оценки при ремонте после ДПТ была принята в 2014 году. Положение периодически изменялось и добавлялось, но существенных изменений не несло. На данный момент стало тяжело рассчитывать стоимость оказанных услуг, так как динамика рынка постоянно меняется.
Одно из нововведений, это учет запчастей, реализуемых и устанавливаемых на авто в интернет-магазинах. А также, учитывать их доставку в регионы. Для проверки этой новой процедуры РСА ввела исследование интернет-рынка запасных частей для авто, и по результатам которого можно будет дать оценку изменения объемов выплат по ОСАГО. Теперь вопрос стоит в том, чтобы не уйти в минус по выплатам страховок.
Еще немаловажным пунктом нововведений, является возможность оценить (состояние элементов авто) поврежденный автомобиль для последующей продажи его остатков на аукционе.
Кроме того, проект предлагает вносить изменения не раз в полгода, а хотя бы раз в квартал. Чтобы следить за динамикой изменения цен на запчасти и в целом проект соответствовал реальной жизни. Это обеспечит соответствие цен на запасные части, используемых при расчете размера возмещения по ОСАГО, реальному состоянию рынка авторемонта. Кроме того, защита прав потребителей страховых услуг будет обеспечиваться открытой процедурой этого обновления.
В РСА отметили, что в новом проекте единой методики есть ряд позиций, которые должны навести порядок в системе независимой технической экспертизы. Так, в нем четко разделены фиксация повреждений автомобиля, которая должна быть сделана в акте осмотра, и назначение ремонтных воздействий, указываемых в экспертном заключении.
Еще одним из нововведений станет приложение к акту осмотров фотоснимков в электронном виде. Также потребуется применение инструментальной диагностики для выявления повреждений дорогостоящих агрегатов.
Также, в проекте определены факторы, при которых значение износа комплектующих изделий может быть уменьшено. Такими факторами могут быть проведение капитального ремонта двигателя или замена кузова.
Постановление пока не вступило в силу, но есть опубликованная его демоверсия на сайте ЦБ РФ (http://www.cbr.ru/).
Планировалось рассмотрение постановления до 13 июля, но на данный момент, нет официально подтвержденных данных о его принятии.
Читайте также на нашем сайте: